从“风餐露宿”到“温暖港湾”（新兴领域党建）

“以前跑长途，停在高速口吃泡面、在驾驶室休息是常事，现在在邹城市‘司机之家’能热饭、能充电，还能洗个热水澡。”跑了8年货运的货车司机张师傅感慨道。如今每次路过山东省济宁市，他都要特意去站点‘充充电’。在济宁，越来越多的网约车司机、货车司机不仅通过“司机之家”告别“风餐露宿”的奔波，还从“城市过客”变成了城市运转不可或缺的力量。

济宁市紧扣网约车司机、货车司机“停车难、就餐难、诉求反映渠道少”的痛点，以“党建引领、服务跟着车轮转”为关键，从建阵地、听诉求到送关爱，把服务精准送到司机心坎里。如今的“司机之家”，早已不是简单的“歇脚点”，更成了司机们靠得住、信得过的“温暖港湾”。

“之前接单到半夜，想找个安全的地方停下车都难，现在‘司机小站’就在路边，能临时停车还能喝口热水，心里踏实多了。”网约车司机刘师傅的话，说出了不少夜间跑车司机的心声。

济宁市在打造“司机之家”时，始终跟着司机的需求走：市级打响“党建领航·济运先锋”品牌，县（市、区）则结合司机路线特点“量身布局”——邹城市把站点建在物流园旁，方便短途货运司机装卸货后歇脚；嘉祥县将“驿路有‘嘉’”站点设在高速路出入口，瞄准长途司机的补给需求。目前，已建成25处综合性“司机之家”，还联合社区、执法站、停车场等资源，建了11处“司机小站”，形成“中心阵地管全面、便民站点补盲区”的网络。

这些阵地不只是“能停下”，更解决了司机的急难愁盼：除餐饮、休憩、洗浴等基础服务，还专门针对“停车难、如厕难、充电难”下功夫——货车有专属停车位，网约车能快速补电，甚至能帮司机联系车辆维修。“不是随便搭个棚子，是真把我们的难处想到了”，经常往返济宁与威海的货车司机王师傅说，现在省了找停车点、热饭的时间。截至目前，这些阵地已累计服务新就业群体30余万人次。

“之前反映‘从业资格证办理慢’，本来没抱太大希望，没想到党员司机帮我对接后，3天就有了消息——现在有诉求找‘四级通道’，准没错。”网约车司机赵师傅口中的“四级通道”，是济宁市为司机搭建的诉求反馈“快速路”。

为让司机“有话能说、说了管用”，济宁市构建“货车（网约车司机）—党员司机—所在党组织—上级部门”的四级诉求办理机制，覆盖市、县两级交通运输部门和14个县（市、区）。无论是运费拖欠、还是从业政策疑问，司机都能通过这条通道直达相关部门。不仅如此，济宁市还针对司机常打的12328交通运输服务监督热线，专门制定“接诉即办”制度，从接电话到派单、办理、回访，每个环节都有时间要求，“不能让司机等得着急”。

“之前投诉平台乱扣钱，打热线后第二天就有人跟进，一周就解决了，还回访满不满意。”货车司机孙师傅说。今年以来，济宁市累计受理司机诉求200余件。为了防患未然，市里还建立诉求台账，定期分析“从业资格”“社保缴纳”等高频问题，提前化解矛盾纠纷——就像司机们说的，“现在不仅有人听我们说话，还会提前帮我们想办法”。

“去年夏天收到‘清凉礼包’，冬天又有保暖物资，年底还免费体检，没想到开货车也能被这么重视。”济宁市“最美驾驶员”李师傅现在还主动当起了“道路观察员”，看到路面坑洼、交通隐患就拍照上报。

济宁市把新就业群体暖心服务做到实处：常态化开展“夏送清凉”“冬送温暖”，一年办了9场关爱活动，惠及司机群体4000多人次；帮扶14名困难司机，发放了1.4万元帮扶资金，为司机群体送出900张爱心餐票、200份“微心愿”礼品，8名优秀司机更是获得了疗养机会。为让司机“有依靠”，济宁市成立了交通工会委员会，14个县（市、区）的货运物流行业工会实现全覆盖，2.5万名司机成了工会会员，“遇到欠薪、维权，再也不用单打独斗。”一名司机感慨地说。

如今，越来越多的司机主动加入城市治理：除了中高考“爱心送考”，有的帮社区给独居老人送老年餐，有的发现路面坑洼、交通信号灯故障就拍照上报，还有的加入应急运输队，在特殊时期帮忙运送物资。

“以前觉得自己就是个开车的，现在能为城市治理出份力，特别有成就感。”微山县的货车司机杨师傅说，每次路过自己上报修复的路段，都觉得“这也是我的城市”。

车轮滚滚，载着生计，也载着期待。济宁市将继续把“司机之家”打造成更懂司机的“港湾”，让更多新就业群体在济宁“安下家、扎下根”，让每一次奔波都有温暖相伴，每一份付出都被看见。

（本报通讯员 李大轩 袁文韬）

(责编：闫涵　签发：张宝珠)