路上的家，温暖千里运输路

中共中央办公厅、国务院办公厅《关于加强新就业群体服务管理的意见》提出，加强党群服务中心、新时代文明实践中心（所、站）、工会驿站、青年之家、妇女之家、司机之家等统筹使用和运行维护管理，完善服务网络。

多地因地制宜布局阵地、多方聚力保障运营、精细服务传递温度，让一个个遍布公路沿线、物流园区的司机之家，从单一的休憩点位，升级为兼具温度、功能与保障的“暖心港湾”与红色阵地，切实提升广大司机群体的获得感、幸福感、安全感。

摒弃一刀切的建设模式，盘活现有闲置资源，分层分类推进司机之家建设，实现资源高效利用。

广西壮族自治区聚焦高速干线服务短板，坚持“优先主干、分步推进”的建设原则，针对大流量高速路网、出省关键通道，推进高速服务区司机之家标准化建设，坚持经济实用、节能环保的理念，充分盘活服务区原有汽修站、闲置用房等存量场地改造升级，在严控建设成本的同时，快速补齐路网服务短板，让司机在高速沿线有了就近落脚休息的固定场所。

陕西省立足省内运输行业特点，构建全覆盖、差异化的分层服务体系，精准匹配各类司机出行需求。针对长途货运司机，重点在京昆、青银等主干高速服务区、大型物流园区投入专项资金，标准化改造建设专属服务站点，配齐休息床铺、餐饮、淋浴、洗衣等必备生活设施；针对短途区域性运输司机，依托公路管理段、养护站、加油站等现有基层点位，轻量化打造工会型司机驿站，以小投入实现全域广覆盖。

阵地建成是基础，常态运营是关键。各地积极打破部门壁垒、拓宽资金渠道，构建政府统筹、部门联动、社会参与的运维格局，推动服务从“阶段性落地”向“常态化长效运营”转变。

四川省着力推动司机之家服务高品质、运营可持续，紧扣司机之家公益属性定位，建立多途径资金保障机制。省交通运输厅、省委社会工作部会同省直机关工委、财政厅、省总工会等落实司机之家建设运营省级补助资金，形成“党费出一点、财政出一点、工会出一点、高速公路运行保障费出一点”等建设运营资金补助政策“工具箱”。各市也积极整合工会、妇联等群团组织力量，鼓励、支持、引导各个点位充分挖掘周边资源，创新探索市场反哺公益的可持续运营模式，确保司机之家长效运转。

江西省赣州市构建“专项补助+资源整合+社会撬动”的多元投入体系，通过统筹各类财政资金、撬动社会资本，加快司机之家提档升级。如今，坐落于赣州东高速路口的德征货车司机之家内，60间功能用房一应俱全，三荤两素的爱心餐实惠暖心，中医理疗、技能培训、权益维护、休闲娱乐等服务功能实现全方位覆盖。

司机之家不仅要“建得好”，更要“用得好”。多地结合实际，提供精准化服务，推动司机之家成为司机的“暖心港湾”“休憩驿站”。

北京市门头沟区委社会工作部持续优化“友好场景”建设，结合区域内货车司机分布情况、工作特性等，会同斋堂镇党委，在西胡林服务区打造“友好服务区”，并依托党群服务中心建设司机之家，常态化开展送清凉送温暖、交通安全普法宣讲、免费健康义诊等特色活动。此外，司机之家还注重开展党员司机的学习教育，紧扣货车司机流动性强、碎片化时间多的特点，打造“线上+线下”立体化学习阵地：线下专区陈列党史读本、党章党规、优秀党员先进事迹读物；线上通过扫码即可观看专题学习视频、参与党建知识趣味竞赛，让流动党员学习教育既有理论深度，又有民生温度。

货车司机老周常年昼夜奔波、作息颠倒，时常感到压抑烦躁。在浙江省嘉兴市嘉善县凯鸿司机之家心理关爱专区，工作人员耐心倾听他长途运输的辛酸与行车路上的压力烦恼，通过针对性情绪疏导与心理安抚，几番交流下来，老周紧绷已久的身心得以舒缓。聚焦货车司机急难愁盼，嘉善县发布《“五心聚善”嘉善县关爱货车司机十条》，畅通权益保障诉求渠道，专人负责接听、处理货车司机的诉求，确保诉求得到及时响应。

各地量身打造的关爱之网，为常年奔波在外的货车司机筑起路途中的“温暖港湾”，也助力道路运输行业驶向更开阔的未来。

（本报记者 汤珊珊）

(责编：田宇　签发：张宝珠)