打造“便民快巴”服务品牌 激活道路客运转型发展新动能
由中国道路运输协会（以下简称协会）发起、组织、推广的定制客运服务品牌“便民快巴”成都往返重庆线路日前正式开通运营。据了解，此前随着成渝高铁的开通，成都与重庆之间的正规大巴班车已停运7年之久。此次成渝“便民快巴”正式开通，标志着道路客运行业迎来转型发展新机遇。
近年来，交通运输部门深入贯彻党中央提出的“深化综合交通运输体系改革”“推进城乡融合发展和乡村全面振兴”等重要部署，聚焦道路客运转型升级，先后印发《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》《班车客运定制服务操作指南》《道路客运停靠点设置和运营服务指南（试行）》等文件，为推进道路客运高质量发展指明了方向。协会自2025年起，向全行业倡议推广“便民快巴”服务品牌，进一步发挥了道路客运“门到门、点到点”的独特优势，为行业转型发展注入了强劲动能。同时，广大道路客运企业更加清醒地认识到，回归服务本质、延伸服务场景，既是在行业安身立命的生存之路，又是可持续发展的必由之路。
发挥比较优势
“便民快巴”在探索中起步
2013年以来，在高铁网络加密、私家车普及、网约车冲击等多元化竞争格局下，传统道路客运企业持续面临着客源流失、线路萎缩、运力过剩等严峻挑战。2024年底，江苏、贵州等省份骨干龙头客运企业顺应当前形势，积极主动作为，率先创新提出并组织实施“便民快巴”品牌业务，服务高性价比跨城出行场景，取得显著成效。苏州往返常州、张家港线开线后一个月客流量环比增长54%；常州往返奔牛国际机场开线后一个月环比增长69%；贵阳至都匀线路，改造后日均客流稳定在1000人以上，比改造前增长了5倍以上。2025年4月，协会召开客运分会负责人办公会议，形成了共同倾力打造“便民快巴”道路客运品牌的决议，印发《关于共同支持做好“便民快巴”全国道路客运品牌推广运营工作的通知》，并由分会负责人带领企业先行先试、率先垂范。7月，协会向行业主管部门报送了《关于“便民快巴”业务发展情况的报告》；8月，客运分会全体负责人在南宁会议期间，共同发布全国“便民快巴”品牌，标志着“便民快巴”正式迈入品牌化新阶段；11月，协会印发《关于组织开展“便民快巴”道路客运服务品牌全面推广活动的通知》，在全国范围部署推广“便民快巴”。
截至目前，全国已有27个省份、300余家客运企业在超过600条客运班线上组织开展了“便民快巴”品牌推广工作。
强化品牌特征
“便民快巴”在规范中稳行
“便民快巴”服务品牌运营具有“数字化、多站点、高密度、大容量、低票价”特征，从本质上来讲是道路班线客运的价值回归、数字化转型、服务品质提升。“便”就是方便，根据乘客的实际需求在出发地和目的地分别设置多个停靠点方便旅客就近乘车；“民”就是满足人民群众个性化出行需要，低票价也是便民快巴的重要特性；“快”就是快速响应，停靠点设置以顺路、尽量向城市内延伸保障乘客的快速体验，以及与城市公共交通体系有效衔接方便换乘为原则；“巴”就是大巴，实行低票价后通过投入大容量的运输工具，努力提升实载率、提高运营效率、降低各类成本实现盈亏平衡和盈利。
为促进“便民快巴”品牌规范化、标准化发展，避免企业走弯路、减少内耗，协会结合各地“便民快巴”实践探索经验，在《关于组织开展“便民快巴”道路客运服务品牌全面推广活动的通知》中进一步明确“便民快巴”品牌推荐标识，推广“省钱省心，安全安心——跨城出行，就坐便民快巴”宣传标语以及核心内涵等特征，为下一步在全国范围内统一推广“便民快巴”服务品牌形象奠定基础。
“便民快巴”数字化转型升级是关键。其主要做法体现在以下几个方面：一是在产品设计上依托数字化，结合线路历史流量、流向、流时等，分析客群类型，合理设置站点，根据客流情况调整线路走向和班次时刻；二是在乘客流量导入上实现了数字化，实现了客运企业自有信息平台以及各类合作平台的多平台流量融合，实现了精准地图流量导入；三是实现了停靠点信息与省网系统、定点服务与设施的融合，实现了联程接驳多线路、多主体并线接驳运输功能；四是让乘客充分体验平台下单迭代升级、车辆动态可视、站点实景可察、全面数电发票和更贴心的退改规则；五是在乘客画像和生产、调度、结算上实现了数字化，运营效率得以大幅提升。
“便民快巴”服务品牌自推广以来，重庆“便民快巴”通过对重庆至长寿区、重庆市南川区、四川省自贡市等线路实施改造，票价平均降低40%，客流量平均增长50%；辽宁省鞍山市至沈阳市“便民快巴”线路从改造前的日客流量不到200人增加到1500人；甘肃“便民快巴”经营线路15条，车辆实载率从不足50%大幅提升至70%以上，车辆利用率提升20%；宁夏回族自治区银川市至内蒙古自治区乌海市线路，按照“便民快巴”模式改造后日均客流由不足100人跃升至500人左右，经营效益大幅改善……据不完全统计，使用“便民快巴”品牌的线路客流量平均增幅超30%，最高增幅超过10倍，同时让很多已经没有客流、被迫报停的班线重启运营。这些鲜活的案例和数据证明：不是客运没市场，而是运营模式需迭代。曾经，守着线路等客上门；现在，要跟着需求上门接送旅客。
紧紧锚定目标
“便民快巴”前景广阔可期
全面推动“便民快巴”品牌发展，回应了政府服务美好出行的要求和人民群众的呼唤，得到了政府主管部门的高度认可。“便民快巴”看似是业务，实则是理念，为行业探寻了最可行、最有效转型发展的新路径；“便民快巴”要始终坚持以先进价值观引领行业发展，牢记践行为人民服务的初心使命。
协会倡导会员企业共同创造服务价值、共同实践打造联合品牌，在属地范围内稳步有序、带头推动“便民快巴”品牌建设与发展。一是深挖场景，让服务更有温度。“便民快巴”核心优势在于多点串联、灵活设站，进一步向医院、校园、景区、园区等高频出行场景延伸，让线路布局更贴近群众生活。同时，把“便民快巴”从“出行工具”向“连接多元生活场景的服务平台”转型，让每一次出行都成为有温度的旅程。二是深耕标准，让品牌更有厚度。加快推动《“便民快巴”品牌运营服务规范》团体标准在行业内推广应用，让品牌服务质量有标可依、安全运营有章可循。三是深化数据分析，让决策更有精度。探索建立“便民快巴”长效统计机制，让数据说话——哪些线路实载率高，哪些时段需求集中，哪些站点最受欢迎？让数据成为感知市场、优化决策的“千里眼”和“顺风耳”，同时为政府决策和行业研判提供依据。
在道路客运行业转型发展关键阶段，如何通过全国性行业协会商会作用的发挥，维护行业稳定、繁荣行业发展、服务公众社会，是协会面临的重要课题。下一步，协会将立足居民群众出行需求，从本质上推动班线客运的价值回归、数字化转型、公交化改造升级，精准破解群众出行痛点，以数智化赋能运营，以绿色化优化运力，激活传统客运存量资源，在深挖场景延伸服务、标准规范品牌发展、数据统计优化决策等方面发力，加强品牌全方位推广工作，推动道路客运行业跳出历史周期率，助力加快交通强国建设，为加快实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景作出更大贡献。
（中国道路运输协会供稿）
(责编：田宇 签发：张宝珠)
