70个“家门口”的“码召”车站消除老人打车烦恼（新闻特写）

软件打车、路边拦车、子女代叫等打车方式，让不少老人陷入“最后一公里”的出行困境。近期，浙江省杭州市西湖区70个“家门口”的“码召”车站全面投入使用，为老年人提供扫码定位、一键打车的便捷服务。

在西湖区三墩镇庙前街社区的“码召”车站前，王阿姨正扫码打车去朋友家。如今的便利，是她数月前不敢想象的，此前她曾深受打车难的困扰。原来，该社区环境老旧，仅200米长的西河口南北向道路就有三个不同名称，车辆进入社区后，常因地址表述不清难以找到指定位置。

恰逢西湖区委社会工作部在杭州市道路运管中心支持下，与高德、滴滴平台企业合作建设“码召”车站。经过三墩镇工作人员实地考察后，将社区“码召”站点设置在西河口南侧。这里是社区主要出入口，既方便车辆通行，又靠近老年居民聚集区，充分兼顾居民和车辆进出的便利。

困扰“王阿姨们”的打车难题得以解决，离不开西湖区委社会工作部的持续努力。由于主城区没有交通运输行业主管部门，构建上下联动、条块结合的工作体系是工作重点。前期，区委社会工作部以党建为引领，做了大量准备工作。

一方面，开展党建联建。去年12月，西湖区委“两新”工委与杭州市客运出租汽车行业协会党委签订党建联建协议，建立信息共享、工作协同、活动联办、阵地共用、典型共创等机制，为后续工作打牢基础。

另一方面，完善工作机制。西湖区委社会工作部与市道路运输管理服务中心联合召开网约车司机群体风险防范工作专题会，共同研究“两司”群体服务凝聚、风险防范等工作，建立“行业主管、市区共管”的工作机制，区一级主动担当作为，形成市、区两级紧密配合、齐抓共管的工作格局。

找对方法，工作就能事半功倍。以党建为引领，西湖区委社会工作部牵头，邀请杭州市有关部门领导参与，与高德和滴滴平台沟通协商，逐步拆解辖区老年人群体和新就业群体的诉求。镇街和社区党组织通过走访、调研、网格议事等环节征求意见，各项工作紧密衔接。今年3月先行建成两个试点车站，4月底70个“码召”车站全部建成。

在此过程中，西湖区因地制宜，采用“车站式”“站牌式”“贴牌式”三种形式建设车站。“这样做是为了在服务群众和可持续发展之间找到平衡，让每一份资源都发挥最大效益。”西湖区委社会工作部相关负责人表示。

去年以来，西湖区全域推进新就业群体友好社会建设，不仅推动“码召”助老打车服务进街道、进社区，以增加网约车司机订单量，还为网约车司机、货车司机群体编印了《司机宝典》，归集政务服务及司乘纠纷处理指引等信息，首批印刷分发3000本。西湖区“两司”群体服务阵地“黄龙司机之家”，每天固定时段为司机提供1000余平方米免费停车场、车辆充电优惠和实惠的爱心套餐，定期开展10余项公益服务，日均接待司机超300人次，精准满足司机群体的工作和生活需求。

“一老一新”双方诉求都得到满足，一幅双向奔赴的美好画卷正徐徐展开。截至今年5月，仅西湖区蒋村街道的19个“码召”点位，就累计为网约车司机带来订单18100余单，有效服务老年人超7600次。

（本报通讯员 杨寒丑 彭程）

(责编：金一　签发：王立国)